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惡劣天氣一體化交通氣象觀測(cè)站JYB-NJD由采集系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、外圍設(shè)備等硬件配合相應(yīng)的采集軟件、數(shù)據(jù)處理分析軟件、中心站組網(wǎng)軟件構(gòu)成。對(duì)公路沿線的風(fēng)向風(fēng)速、氣溫、濕度、雨量、能見(jiàn)度、路面狀況（路面和路基溫度、結(jié)冰溫度、路面干濕程度、積水厚度等））等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心。

數(shù)字化港口大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)氣象站-潮汐波浪儀是一款多功能、多用途的監(jiān)測(cè)設(shè)備，可對(duì)多種氣象要素、港口空氣質(zhì)量等進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。用戶可通過(guò)云監(jiān)測(cè)平臺(tái)可以隨時(shí)查看當(dāng)前時(shí)段或歷史的風(fēng)速、風(fēng)向、雨雪、能見(jiàn)度、潮汐，浪高，波谷，空氣溫濕度、大氣壓力、噪聲、負(fù)氧離子、云層高度、揚(yáng)塵污染物、光照強(qiáng)度等數(shù)十種環(huán)境數(shù)據(jù)。該氣象觀測(cè)系統(tǒng)采用傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)海上交通、港口氣象要素實(shí)時(shí)采集、傳輸和自動(dòng)處理.

高速公路沿線網(wǎng)格化氣象能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站是為交通氣象服務(wù)設(shè)計(jì)的綜合監(jiān)測(cè)設(shè)施，以能見(jiàn)度、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測(cè)為核心，同步采集氣溫、濕度、風(fēng)速等基本氣象參數(shù)，通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輔助氣象服務(wù)和交通管理部門決策。主要由氣象傳感器、數(shù)據(jù)采集器、傳輸系統(tǒng)、云平臺(tái)及用戶終端等部分組成。氣象傳感器實(shí)時(shí)采集道路氣象數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集器將其轉(zhuǎn)換為適合傳輸?shù)母袷剑瑐鬏斚到y(tǒng)通過(guò)有線或無(wú)線方式將數(shù)據(jù)傳輸至云平臺(tái)，云平臺(tái)進(jìn)行處理、分析.

24小時(shí)交通氣象站-路面結(jié)冰觀測(cè)預(yù)警是一套集多源傳感、數(shù)據(jù)傳輸、智能分析、預(yù)警發(fā)布于一體的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，核心目標(biāo)是實(shí)時(shí)感知道路表面的溫度、濕度、結(jié)冰狀態(tài)及厚度等關(guān)鍵參數(shù)，及時(shí)預(yù)警道路結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，為交通管理、道路養(yǎng)護(hù)、車輛行駛安全提供數(shù)據(jù)支撐，廣泛應(yīng)用于高速公路、橋梁隧道、山區(qū)道路等易結(jié)冰路段。

城市郊區(qū)高速能見(jiàn)度氣象觀測(cè)站是專為道路交通場(chǎng)景設(shè)計(jì)的專業(yè)氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，可實(shí)時(shí)采集能見(jiàn)度、路面溫度、路面干濕狀況、風(fēng)向風(fēng)速、降水量、氣溫濕度等與交通出行密切相關(guān)的氣象要素。 它能通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)將監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)推送至交通管控中心，為道路預(yù)警、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、車流調(diào)度提供科學(xué)依據(jù)，以此降低霧、雪、冰、暴雨等惡劣天氣對(duì)交通安全的影響。

惡劣天氣道路橋面結(jié)冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以能見(jiàn)度、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測(cè)為核心，同步采集氣溫、濕度、風(fēng)速等基本氣象參數(shù)，通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輔助氣象服務(wù)和交通管理部門決策。監(jiān)測(cè)要素：包括氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量、氣壓、能見(jiàn)度、雪深、道面狀況、天氣現(xiàn)象等。其中，道面狀況可鑒別干、潮、濕、潮和化學(xué)試劑、濕和化學(xué)試劑、霜、雪、冰等 8 種狀況。